La principauté rachetait en 2016 la concession du Port de Vintimille, un projet à 80 millions d’euros, travaux compris. Sauf que l’activité n’a pas suivi. Et si Nice avait plus d’atouts pour attirer les yachts, bien plus vite qu’on ne le pense ?
Les experts diront que ça n’a rien d’une surprise. Mais six ans après son rachat par Monaco, Cala del Forte peine à surnager. Inauguré en juillet 2021 après de vastes travaux, le port devait répondre à la problématique de l’embouteillages de yachts en principauté, notamment pour les moyens et grands volumes.
Ces dernières années, des plus de 35 mètres ont dû être recalés, constituant un sérieux manque à gagner pour la Société d’Exploitation des Ports de Monaco (SEPM), comme Monaco-Hebdo le rapporte dans une enquête publiée cette semaine.
« Les plaisanciers, les premiers concernés en somme, semblent, pour le moment, bouder ce port. Sur les 178 anneaux de disponibles, seuls 54 ont trouvé preneur aujourd’hui » souligne nos confrères. La pandémie a bousculé les choses, mais la structure elle-même pose question. De nouveaux travaux s’imposent déjà, et leur lancement traîne. Pour ne rien arranger, le maire de Vintimille vient d’être destitué. De quoi, peut-être, faire traîner les permis…
De même, le projet immobilier de luxe Borgo del Forte, qui devait attirer les riches propriétaires, n’avance pas tellement.
Une aubaine pour Nice, dont le calendrier, lui, s’accélère.
Grandes manœuvres au Port Lympia
Pour sa séance de septembre, le Conseil de la Métropole Nice Côte d’Azur se penchera, nous a-t-on dit, sur la nouvelle société portuaire, appelée à prendre la suite de la Chambre de commerce et d’industrie (CCI).
Christian Estrosi a de grands projets pour le Port Lympia (résumés par ici) : nouveaux espaces verts, pavillon de la Méditerranée, salle pour les évènements d’affaires… Et l’électrification des quais, qui permettra d’accueillir des navires en réduisant fortement les nuisances et la pollution atmosphérique.
« Cela permettrait d’accueillir les 25-30 mètres dont Monaco ne sait plus que faire » anticipe une source proche de la Métropole. Jusqu’à libérer les quais niçois des navires de Corsica Ferries ? « Quand on veut faire de la place, on en fait. Il pourrait d’ailleurs y avoir bientôt des annonces à ce sujet…»
Lire aussi : « Vision à court terme », « effet d’annonce »… le nouveau Port de Nice ne fait pas que des heureux
« Entre Nice et Cala del Forte, il n’y a pas photo. Bientôt, nous aurons tous les équipements nécessaires pour accueillir les yachts. D’ores et déjà, les ‘petits métiers’ nécessaires à l’entretien des bateaux sont tous déjà présents chez nous » développe cette même source.
« À Vintimille, il faut deux heures de mer pour trouver des coins sympas, il n’y a rien là-bas. Chez nous à Nice, vous avez une ville en pleine mutation que les équipages vont adorer. » Et pour ce qui est des propriétaires, des hôtels de prestige ouvrent en cascade ces derniers mois dans la capitale de la Côte d’Azur.
Le patron de la « Mission Port » Olivier Bettati, joint par Nice-Presse ce lundi 11 juillet, confirme sobrement que « des propriétaires ont pris attache avec nous, après les annonces du maire, pour venir installer leurs bateaux ici. Nous sommes dans une très bonne dynamique. »
Les négociations entre la Métropole niçoise, la CCI et la région Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur s’achèveront bientôt. Après le Conseil métropolitain de septembre, la Société portuaire devra être opérationnelle d’ici à décembre 2022, pour des raisons fiscales. Viendront ensuite les grands chantiers au Port Lympia… Puis les yachts refoulés de Monaco ?
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