Davantage de sièges, une rame spécialement aménagée pour les personnes à mobilité réduite et un espace bar sur deux niveaux : la SNCF a dévoilé mardi l’intérieur de son futur TGV, dont le déploiement est prévu début 2026 sur la ligne Paris-Lyon-Marseille.
Conçu par Alstom, le TGV M « incarne la cinquième génération de TGV, qui marquera les esprits et deviendra la référence de la grande vitesse pour les décennies à venir », a affirmé Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, lors de la présentation officielle en gare de Lyon, à Paris.
Ces nouvelles rames « sont attendues avec impatience », a souligné le ministre des Transports, le Maralpin Philippe Tabarot, alors que la demande explose et que la SNCF peine à absorber l’afflux croissant de voyageurs.
La mise en service commerciale de ce train nouvelle génération, qui offrira 20 % de places supplémentaires par rapport aux modèles actuels, a été légèrement repoussée de fin 2025 à début 2026 en raison de retards dans les essais.
SNCF Voyageurs prévoit de recevoir 19 rames la première année, puis une quinzaine d’unités supplémentaires chaque année, pour atteindre un total de 115 trains.
« Vous avez une responsabilité envers les citoyens pour respecter les délais », a insisté M. Tabarot en s’adressant au directeur général d’Alstom, Henri Poupart-Lafarge.
Lancé en 2016, le projet TGV M constitue « une véritable révolution technologique, avec plus de 400 innovations », a souligné M. Fanichet.
« Il s’agit du TGV le plus moderne d’Europe, et probablement du monde », a renchéri M. Poupart-Lafarge.
L’intérieur, conçu par l’agence Arep (filiale de SNCF Gares et Connexions) en partenariat avec Nendo, une société japonaise de design, introduit des changements majeurs, à commencer par l’espace bar, désormais baptisé « le bistrot ».
Celui-ci s’étendra sur deux niveaux : au rez-de-chaussée, des réfrigérateurs en libre-service, des machines à café, des micro-ondes et des caisses automatiques ; à l’étage, une mezzanine équipée de 28 sièges permettra aux voyageurs de s’installer pour manger ou se détendre, seuls ou en groupe.
Une voiture sera également dédiée aux personnes en fauteuil roulant, avec cinq espaces aménagés au rez-de-chaussée et un ascenseur garantissant une totale autonomie pour rejoindre leur place.
D’autres évolutions viendront améliorer le confort à bord, avec des sièges plus larges en première classe, davantage d’espace pour les jambes en seconde et des baies vitrées plus grandes pour une meilleure luminosité
(Avec AFP)
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