Le Décodage de Nice-Presse, chaque jeudi en direct à 7h15 et 9h15 dans la matinale de notre partenaire BFM Nice Côte d’Azur.
Surchargée et de mauvaise qualité, la liaison TER Nice-Monaco met en colère le Rocher (et les usagers)… C’est un peu un vieux serpent de mer… Est-ce que cette fois-ci, cela pourrait vraiment évoluer ?
Oui c’est tellement un serpent de mer que cela met en colère les politiques monégasques, qui ne sont pourtant pas connus pour être de grands agités. En 2017 déjà le ministre d’Etat Serge Telle avait tapé du poing sur la table, et la SNCF avait promis des améliorations, qui devaient être très concrètes d’ici 2019-2020
Bon eh bien visiblement le compte n’y est toujours pas. On sait que 30.000 Maralpins se rendent à Monaco chaque jour pour travailler, et que le train est parfois une obligation tant la circulation automobile est mauvaise. Nous sommes donc sur un enjeu économique majeur
Au conseil national monégasque, on en appelle ces derniers jours directement au gouvernement princier, qui est loin d’être en désaccord…
L’Etat a une position officielle sur ce gros problème ?
La ministre de l’Equipement oui, en tous les cas. Pour elle, l’investissement effectué sur cette ligne n’est toujours pas au niveau des 8 millions d’euros que le Rocher verse chaque année
Cette prise de position ressemble à un coup de pression, puisque la Principauté est en ce moment en phase de discussions avec la compagnie ferroviaire autour de ce financement, qu’elle pourrait décider de baisser, si on ne lui rendait pas davantage de comptes sur les différents incidents
On rappelle que la Région Sud de Renaud Muselier promet de proposer un vrai « RER métropolitain » d’ici 2025, avec des trajets renforcés, et de bien meilleure qualité
Bon tout ça c’est au sujet du train, mais où en sommes-nous des autres projets pour améliorer la circulation entre Nice et Monaco ?
On évoque là d’autres dossiers qui traînent. Deux, notamment, sont toujours sur la table, sans avancée concrète : celui de creuser une ligne de métro entre eux et nous, ou de proposer une navette maritime 100 % écolo
Le premier projet est trop cher et compliqué du point de vue de l’environnement, et pour le second, il n’y aurait pas encore de bateau qui conviendrait. On parle ces dernières semaines d’un projet de trémie à double sens, un passage souterrain donc, sur la Moyenne corniche. Pour l’instant, c’est du côté de la mairie de Cap d’Ail que ça coince…