Alors que le reste de la France connaît une certaine stabilité, le marché du travail temporaire en Provence-Alpes-Côte d’Azur affiche un recul de 2,3 % en février 2026. Entre la crise du bâtiment sur le littoral et le dynamisme logistique dans les Bouches-du-Rhône, le paysage de l’emploi régional révèle de profondes fractures.
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Le dernier baromètre Prism’emploi, publié ce mardi 14 avril 2026, sonne comme un avertissement pour l’économie régionale.
En un an, la région PACA a vu ses effectifs intérimaires fondre de 2,3 %, une baisse nettement plus marquée que la moyenne nationale (-0,6 %). Derrière ce chiffre froid se cachent des réalités humaines très différentes selon les métiers et les territoires que nous parcourons chaque jour.
Le bâtiment à la peine
Le coupable principal de ce coup de froid est sans surprise le secteur du Bâtiment et des Travaux Publics. Avec une chute brutale de 10,8 % de ses missions d’intérim, la construction traverse une zone de turbulences sévère dans nos départements. L’industrie n’est pas en reste, affichant un recul de 3,9 %, là où elle parvient pourtant à progresser ailleurs en France.
Heureusement, tout n’est pas sombre sous le soleil du Sud. Le secteur des transports et de la logistique fait preuve d’une vitalité étonnante avec un bond de 10 % en un an. Le commerce suit cette courbe ascendante (+6,9 %), offrant de réelles opportunités pour ceux qui cherchent à s’insérer durablement sur le marché du travail.
Paradoxalement, si les ouvriers qualifiés et les employés sont les plus touchés par la baisse d’activité, la demande pour les cadres et les profils non qualifiés reste, elle, légèrement positive.
Une région coupée en deux ?
Ce qui frappe à la lecture de ce rapport, c’est l’écart grandissant entre nos départements. Le littoral subit de plein fouet ce ralentissement.
Les Alpes-Maritimes enregistrent un plongeon de 13,3 %, suivies de près par le Var à -11,6 %. Le Vaucluse et les Hautes-Alpes sont également dans le rouge.
À l’opposé, les Bouches-du-Rhône continuent de jouer leur rôle de locomotive économique avec une croissance de 2,6 % des missions, au coude-à-coude avec les Alpes-de-Haute-Provence (+2,7 %).





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