En 2026, l’ouverture de la nouvelle ligne de tram vers Saint-Laurent va entraîner quelques modifications du réseau. La Métropole indique qu’il s’agit de renforcer la fréquence des rames pour desservir l’Ouest, de plus en plus peuplé.
Ce qui change pour les lignes 2 et 3…
Avec la mise en service de la T4, le « schéma global » des transports va évoluer.
Dans environ trois ans, vous aurez accès à une ligne (T3) continue entre le Port Lympia et Saint-Isidore, toutes les huit minutes – et non plus via une correspondance, entre la T2 et la T3 à l’ouest.
La cadence Port-Aéroport (8mn) et Port-Grand Arénas (4mn) ne change pas.
Le trajet du Port au CADAM ne sera donc plus direct, puisque la ligne 2 ne desservira plus que l’aéroport, alors qu’elle conduit aujourd’hui aussi, une fois sur deux, au centre administratif (qui bénéficiera d’une correspondance toutes les 8mn au Grand Arénas).
…et pour la future T4, vers Cagnes
On parle ici d’une future ligne, celle qui reliera Nice à Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-mer. Livrée plus tardivement que prévu initialement, elle devrait être prête en 2028, au lieu de 2026. Le tram aura franchi le Var vers Saint-Laurent dans trois ans.
Départ : l’arrêt CADAM (et non du Grand Arénas, comme indiqué dans certaines précédentes communications de la collectivité), pour rejoindre les communes voisines sur plus de sept kilomètres, sur 18 stations, toutes les huit minutes.