La ligne 99, 100% électrique, est réorganisée pour un meilleur maillage des points clés du Coeur de Nice. Lignes d’Azur espère « doubler le nombre de passagers » accueillis.
Un nouvel itinéraire, présenté ce vendredi 25 octobre. « La clientèle était jusqu’alors plutôt restreinte, puisque la ligne 99 serpentait surtout au niveau des trames vertes » rappelle à Nice-Presse le président de la régie des transports, Gaël Nofri.
« La navette continue de desservir la Liberté, Dante, la Buffa, mais au lieu de passer par Joffre, elle remontera en passant par le quartier des Musiciens, sera connectée à la ligne 8+ du BHNS et à la ligne 2 du tramway, jusqu’à la gare, Iconic, Lépante, etc ».
« On maintient l’offre des habitués »
« Ainsi, nous serons connectés par deux fois à la T1, par deux fois à la T2 et une fois avec la gare, et le BHNS. Le coeur de ville est mieux desservi, avec une vraie complémentarité de nos offres ».
« On espère doubler le nombre d’usagers, de 480/jour à 1000. On maintient l’offre des habitués, tout en ajoutant des solutions pour de nouveaux ».
Dans le détail, du lundi au samedi, le service est assuré de 9h30 à 19h, sur le papier toutes les 15 à 20 minutes. Le dimanche, de 11h30 à 17h, chaque quart d’heure.
Parmi les points d’intérêt desservis, on trouve la gare Thiers, le nouveau centre commercial Iconic, les zones marchandes de Lépante, Jean-Médecin, la Buffa et Alsace-Lorraine/Gambetta. Plusieurs correspondances avec les lignes 1 et 2 du tramway sont au programme, ainsi qu’avec d’autres lignes, dont la fameuse 8+, à haut niveau de service.
Je suis nouveau niçois, depuis un an. Quand on arrive, on est très étonné de la complexité des plans de bus et tram… le graphisme est à revoir, car tout se confond, c’est impossible de trouver clairement un itinéraire comme à Paris par exemple.Pour une ville censée être touristique, je ne sais pas comment font les étrangers sauf s’ils ont un nobel en physique, et encore.