La compagnie italienne Trenitalia étoffe son offre en France avec une nouvelle ligne Paris-Marseille, marquant une étape stratégique majeure.
Trenitalia poursuit son développement sur le marché français. À compter de ce dimanche, la compagnie ferroviaire italienne proposera quatre allers-retours quotidiens entre Paris et Marseille. Cette nouvelle liaison inclura des arrêts à Lyon-Saint-Exupéry, Avignon-TGV et Aix-en-Provence-TGV, consolidant ainsi la présence de Trenitalia dans l’Hexagone, après un premier lancement entre Paris et Milan en 2021.
Le train inaugural a été présenté vendredi à la gare Saint-Charles de Marseille par Marco Caposciutti, PDG de Trenitalia France, en présence de plusieurs responsables du secteur ferroviaire. « L’accroissement de l’offre ferroviaire sur l’axe stratégique Paris-Marseille est une avancée décisive en faveur de la mobilité responsable que permet le train », a-t-il souligné lors de son discours.
Axe stratégique pour relier le nord et le sud
Trenitalia, principal concurrent de SNCF Voyageurs sur les lignes à grande vitesse depuis 2020, mise sur cette nouvelle desserte pour renforcer son ancrage dans le sud du pays. « Pour notre positionnement stratégique, l’axe sud de la France est très important », expliquait déjà Marco Caposciutti début juin.
La ligne Paris-Marseille constitue la deuxième grande étape de la compagnie en France, après la liaison Paris-Lyon-Turin-Milan lancée fin 2021. À terme, Trenitalia espère achever un véritable triangle ferroviaire Paris-Milan-Marseille, en connectant également Milan, Gênes, Nice et Marseille dans les années à venir.
Des ambitions de fréquentation et de tarifs compétitifs
L’entreprise vise un taux de remplissage de 50 à 60 % sur ce nouvel axe, soit environ un million de passagers la première année. Les billets Paris-Marseille ont été mis en vente à partir de 27 euros, un prix légèrement supérieur au tarif d’appel de la SNCF sur TGV Inoui (25 euros), mais généralement inférieur aux prix relevés sur Ouigo pour les mêmes dates.
À titre d’exemple, un trajet Paris-Marseille prévu le 25 juillet est affiché à un minimum de 49 euros chez Trenitalia, contre 61,90 euros sur Ouigo (avec des tarifs dépassant parfois les 100 euros). La SNCF propose néanmoins certains trajets Ouigo dès 16 euros, sur des horaires spécifiques.
Secteur ferroviaire en pleine ébullition
Trenitalia bénéficie, comme tous les nouveaux opérateurs, d’une ristourne sur les péages ferroviaires pendant les trois premières années, un soutien offert par le gestionnaire SNCF Réseau. « La concurrence peut être un moyen d’avoir plus d’offres dans un marché ferroviaire qui, aujourd’hui, est en croissance », a déclaré Matthieu Chabanel, PDG de SNCF Réseau, lors de l’inauguration à Marseille.
Outre Trenitalia, l’espagnole Renfe tente elle aussi de s’implanter en France, avec deux lignes ouvertes en 2023 (Madrid-Marseille et Barcelone-Lyon). Cependant, ses projets ont récemment été mis en pause, notamment celui du Barcelone-Toulouse prévu pour 2025, en raison de problèmes d’homologation. La desserte de Paris est elle aussi écartée pour l’instant.
Paris-Londres, prochaine étape pour Trenitalia
La concurrence sur le rail français pourrait encore s’intensifier. Plusieurs autres opérateurs privés — comme Proxima, Kevin Speed ou Le Train — envisagent de lancer des services d’ici la fin des années 2020. Trenitalia, de son côté, regarde déjà au-delà des frontières et espère lancer une liaison Paris-Londres d’ici 2029, une ligne également convoitée par le britannique Virgin.
Avec AFP
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