Sur le circuit de Motegi, Marc Márquez a décroché son septième titre mondial en MotoGP, signant l’un des retours les plus marquants de l’histoire récente du sport. Un sacre obtenu alors que la saison n’est pas encore terminée, et qui contraste avec la dynamique plus compliquée vécue par Fabio Quartararo, le pilote niçois, en difficulté au Japon.
Un sacre historique à cinq courses de la fin
Le Grand Prix du Japon restera comme le théâtre du grand retour de Márquez. Le pilote espagnol, désormais chez Ducati, a terminé deuxième à Motegi, suffisant pour sceller un titre qu’il attendait depuis 2019. Ce succès, six ans après son dernier sacre, récompense une résilience peu commune après des années marquées par les blessures, les opérations, et une séparation avec Honda.
Avec 11 victoires en 17 courses, et une nette domination lors des Grands Prix estivaux, Márquez n’a laissé que peu de place au suspense. Son total de 541 points à ce stade en fait l’un des sacres les plus précoces de l’ère moderne.
Le Niçois Fabio Quartararo reste combatif malgré les difficultés
De son côté, Fabio Quartararo continue de livrer bataille sur sa Yamaha, mais sans les résultats espérés. Sur le même circuit de Motegi, le Niçois a sauvé une 8e place, après un sprint marqué par une dégradation rapide de ses pneus.
Face aux performances des Ducati et des Aprilia, le Français reste lucide : « on est très loin, j’ai fait de mon mieux mais notre rythme est lent ». Malgré tout, il conserve son envie de progresser. Son style de pilotage reste l’un des plus propres du plateau, et son titre mondial de 2021, encore dans toutes les mémoires, rappelle qu’il peut rebondir. En revanche, il semble toujours bridé par une machine en retrait.
Une fin de saison encore pleine d’enjeux
Même si le titre est déjà attribué, les cinq derniers Grands Prix ne seront pas sans intérêt. La lutte pour les places d’honneur au classement général reste ouverte, et les pilotes français auront à cœur de finir fort avant la trêve hivernale.
Les prochaines étapes se dérouleront ainsi :
- 6 octobre : Indonésie (Mandalika) ;
- 13 octobre : Australie (Phillip Island) ;
- 20 octobre : Thaïlande (Buriram) ;
- 27 octobre : Malaisie (Sepang) ;
- 17 novembre : Portugal (Portimão).
Pour ceux qui souhaitent assister aux dernières courses, notamment la manche portugaise, il est encore possible de réserver des billets pour le MotoGP de Portimão, l’une des destinations les plus spectaculaires du calendrier.
Transferts, rookies, tensions : ce que réservent les dernières manches
Au-delà des classements, la fin de saison MotoGP est traditionnellement un terrain de révélations. Plusieurs équipes affinent déjà leurs choix pour 2026, notamment sur les jeunes pilotes qui montent en puissance comme Pedro Acosta ou Tony Arbolino, candidats à un guidon plus compétitif.
Le marché des transferts reste en mouvement, avec certaines places encore en jeu dans des écuries comme LCR Honda, VR46 ou Tech3 GasGas. Ces dernières manches peuvent peser lourd dans les décisions à venir, notamment pour les pilotes en fin de contrat ou en difficulté face à leur coéquipier.
On surveillera aussi de près les rivalités internes, notamment chez Aprilia, où Viñales et Espargaró se disputent le leadership technique, ou encore chez KTM, où la hiérarchie entre Binder et Miller reste instable.
Ducati domine, mais 2026 commence déjà à se jouer
Avec ce sacre, Márquez égale Valentino Rossi en nombre de titres dans la catégorie reine (7), et devient le sixième pilote à être sacré avec deux constructeurs différents. Son retour en forme redistribue les cartes pour 2026, car il faudra désormais compter sur lui face à des pilotes comme Jorge Martín, Pecco Bagnaia, ou encore Pedro Acosta, dont les débuts sont très suivis.
Côté Yamaha, la fin de saison s’annonce comme un laboratoire à ciel ouvert. Les performances de Quartararo et de ses ingénieurs seront scrutées de près, alors que l’usine cherche à revenir au niveau des Ducati et des KTM.