La Métropole prévoit d’en avoir terminé avec le renforcement de la ligne 1 d’ici un an et demi environ. Sa capacité grimperait de 15 %.
La presque saturation de ligne 1 du tramway est un sujet fréquent dans le centre-ville de Nice. Certes, la fréquence moyenne en journée atteint quatre minutes (souvent sept, dans les faits), mais aux heures de pointe, les rames sont parfois pleines comme un oeuf.
Il faut dire que la T1, inaugurée en 2007, devait transporter, à la base, 65.000 passagers chaque jour. Elle tourne aujourd’hui à 120.000 usagers quotidiens, selon les chiffres de la Métropole.
Déjà engagée cette année, l’opération de rallongement des rames s’étendra l’année prochaine et en 2026, comme le validera le Conseil métropolitain du 28 novembre prochain, a-t-on appris. Ainsi, l’objectif est de faire grimper de 20.000 passagers supplémentaires la capacité du réseau.
Treize rames plus vastes seront réceptionnées « entre septembre 2025 et mars 2026 ». La « capacité d’emport », selon le jargon, serait portée « de 200 à 300 personnes », avec des appareils dix mètres plus longs (de 33 à 44m). Puisqu’une moitié de la ligne 1 bénéficie déjà du rallongement, l’offre serait à terme renforcée de 15 %.
Rappelons que la circulation est également fluidifiée par deux autres lignes, la 2e, longue de 11 kilomètres d’Ouest en Est, et la 3e, qui bénéficiera d’un trajet direct entre Saint-Isidore et le Port Lympia à partir de janvier 2025, avec un cadencement toutes les sept minutes.
Il faut savoir que tout ces cerveaux qui n’y comprennent rien et qui nous dirigent ne prennent jamais les transports en commun, ils ont leurs chauffeurs et voitures de fonction.
Il faut savoir que tout ces cervos qui n’y comprennent rien et qui nous dirigent n’ empruntent jamais les transports en commun ils ont leurs chauffeurs et véhicules de fonction.
Si le cadencement n’est pas extraordinaire sur la ligne 1 on peut se demander pourquoi depuis quelques temps les rames s’arrêtent maintenant aux feux de croisement alors que j’avais cru comprendre que le tram était prioritaire.…. bonjour la vitesse commerciale
Puis-je avoir une explication plausible
Les costards/cravates sont pas foutus, lors des études, de faire une projection démographique pour connaître les besoins de la populations ? Ils ont déjà été incapables d’anticiper les saturations automobiles, il n’est qu’à voir l’état des contournements Niçois où rocades, et autoroute sont à saturation … Par contre ils ont été bons pour les pistes cyclables avec des projections de besoin … pour 2100 !
Encore plus de vols dans les transports gd bonheur pour ses spécialistes