Nuisances sonores : problème de l'aéroport, créer une aide pour les travaux, des zones à 30km/​h… à Nice, ce que dénonce ou propose l'opposition écologiste

Alors que la Métropole doit proposer son prochain plan contre les nuisances sonores, les élus de l'opposition écolo­giste formulent une dizaine de propo­si­tions. Dont l'instauration de "zones 30" autour de l'ensemble des établis­se­ments scolaires, ou le déploiement de subven­tions d'équipements plus simples.

En ville, le bruit peut vite devenir insup­por­table. Et même avoir, dans certains cas, des effets certains sur votre santé. Jusqu'au 17 mars, le métropole de Nice a ouvert une consul­tation citoyenne à ce sujet. De son côté, Nice-​Presse l'a également fait auprès de ses lecteurs. Il apparaît que vous êtes nombreux à souffrir du compor­tement des motards et des incivi­lités dans la vieille ville. Vous appelez aussi à mieux équiper les écoles.

Les élus écolo­gistes du conseil municipal, Jean-​Christophe Picard, Juliette Chesnel-​Le Roux et Fabrice Decoupigny, ont déposé leur contri­bution auprès de la collec­tivité. Voici ce que l'on retient.

"Environnement perturbant"

Premier constat des Verts, "de nombreux habitants, notamment ceux de Nice, Saint-​Laurent-​du-​Var et Cagnes-​sur-​Mer, subissent un environ­nement sonore parti­cu­liè­rement perturbant, comme les axes de la voie Mathis, de l’A8, de la pénétrante du Paillon, de la RN202 et 202 bis, ou encore la Promenade des Anglais".

"En outre, le bruit aérien constitue la troisième source de nuisances sonores, en termes d’impact sur les popula­tions, liées à l’activité de l’aéroport de Nice Côte d’Azur. Enfin, selon les données de la métropole Nice Côte d’Azur, en 2022, huit établis­se­ments éducatifs et un EHPAD sont encore exposés à des niveaux de bruit excessifs".

L'aéroport et les abords des écoles dans le viseur

Parmi la dizaine de recom­man­da­tions émises par Nice Écologique, instaurer (et bien contrôler) une vitesse limitée à 30 km/​h devant tous les établis­se­ments scolaires, "une mesure de bon sens qui permet­trait de protéger nos enfants, de réduire les risques d'accidents, de diminuer le bruit et de rendre l’air plus sain".

L'installation de davantage d'enrobés phoniques sur les routes, le déploiement de nouvelles subven­tions pour mieux isoler les bâtiments exposés (avec une simpli­fi­cation des démarches), durcir quand c'est possible la règle­men­tation, histoire de faire respecter les normes acoustiques.

Ensuite, sont proposées des mesures déjà mises en place, telles que la lutte contre les nuisances via la police municipale et les média­teurs, ou encore le renou­vel­lement de la flotte des bus Lignes d'Azur contre des véhicules électriques ou hybrides.

Et enfin, les Verts rappellent leur opposition à l'extension - en cours - d'un terminal de l'aéroport : "100% des habitants résidant à proximité de l’aéroport sont et seront affectés par le bruit, avec des consé­quences prévi­sibles sur leur santé". "L’augmentation de la fréquen­tation aura d'évidents impacts sonores" sur la population. Rappelons que la consul­tation publique de la Métropole Nice-​Côte d'Azur est ouverte jusqu'au 17 mars inclus.