C’est un sujet de conversation majeur parmi les habitants de la métropole niçoise : quand pourra-t-on grimper dans les nouveaux tramways des lignes 4 et 5 ? L’une connectera par le rail Cagnes et le Grand Arénas, l’autre Nice-Est jusqu’à Drap.
Le tramway du littoral
La T4 connectera les trois communes les plus importantes de l’agglo, soit la capitale, Cagnes-sur-Mer, en passant par Saint-Laurent-du-Var. Une ligne de rêve, qui desservira des quartiers historiques, balnéaires, d’affaires… En plus de renforcer les mobilités vertes, de réduire la pollution automobile, le chantier permettra de requalifier, de végétaliser et de mieux équiper bien des espaces urbains. Certes, sur le papier, le dossier emballe les habitants, mais où en sommes-nous ?
Plusieurs calendriers ont été évoqués, mais le Covid-19 et la tempête Alex étant passés par là, la Métropole avait annoncé décaler ces investissements dans le temps. Nous interrogions Christian Estrosi, le président de Nice-Côte d’Azur, sur ce dossier le 1er mars.
« La ligne 4 du réseau Lignes d’Azur sera mise en service entre Nice et Cagnes-sur-Mer en 2030 » garantit l’édile. « D’ici à cet été, nous aurons mené la destruction de l’îlot du Forez, des aménagements de voirie — le nouveau carrefour de l’avenue Cyrnos — et la réalisation du parking provisoire à la place de l’îlot ».
« Les travaux du parc-relais de 285 places seront lancés mi-2026. Le démarrage du chantier de la T4 la même année. La voie ferrée en 2027-2028. Avec une mise en service partielle entre le Grand Arénas et Saint-Laurent (arrêt Tzanck) en 2028 ».
D’après la collectivité, ce tramway pourra transporter environ 300 passagers. 18 stations sont prévues dont 14 nouvelles, sur sept kilomètres, avec 23 minutes de trajet et un cadencement promis de « 8 minutes entre chaque rame ».
La ligne des Paillons
Quid de la T5 ? « Nous travaillons sur sa DUP, la déclaration d’utilité publique (obligatoire, elle reconnaît l’intérêt majeur de l’ouvrage et peut permettre des expropriations, ndlr). Le tramway arrivera jusqu’à L’Ariane en 2028, pour la première phase » explique Christian Estrosi.
Tel que l’agglo le rappelle, ce « prolongement de la ligne 1 vers la vallée des Paillons permettra un meilleur raccordement du centre de Nice à l’Ariane, La Trinité et Drap » sur 7,6 km, au départ de la place de l’Armée du Rhin et « du futur Palais des Arts et de la Culture », lui-même projeté pour 2029. Sur 16 stations et un trajet total de 25 minutes estimées, l’aménagement desservirait un bassin de 50.000 habitants.
Il y avait déjà le train pour rejoindre Cagnes-sur-Mer !
Et Carros ? Toujours aucun transport malgré les milliers de personnes qui travaillent dans la zone industrielle
Quand aux Carrosoisauxquel on a supprimé le bus permettant de rejoindre le centre de Nice, tant pis pour eux, ils n’ont même pas droit à un bus qui les descendent à saint isidore pour accéder au tram