« Un Palais des Congrès, un Palais des Arts et deux nouvelles lignes du tramway sous 5 ans » : Christian Estrosi invité spécial de Nice-Presse

PARTIE 1/3 - En ce 1er mars, Christian Estrosi est l’invité spécial de Nice-Presse. Avec cette première partie, le maire et président de la Métropole fait le point sur les principaux chantiers, parmi ceux qui sont les plus attendus, les plus débattus par les habitants. Dans l’ensemble, les gros travaux ont été décalés de 2-3 ans. Mais les « structurants » seraient tous livrés en 2030, avant les Jeux olympiques de Nice et des Alpes.

• Partie 1 - Le calendrier des grands chantiers
• Partie 2 - Écologie, des résultats et des projets
• Partie 3 - Les préoccupations niçoises

Le tramway à Saint-Laurent dans 3 ans

Quand seront livrées les lignes 4 (Nice, Saint-Laurent, Cagnes) et 5 (Nice, La Trinité, Drap) du tramway ?

La T4 sera mise en service entre Nice et Cagnes-sur-Mer en 2030. D’ici à cet été, nous aurons mené la destruction de l’îlot du Forez, des aménagements de voirie (le nouveau carrefour de l’avenue Cyrnos) et la réalisation du parking provisoire à la place de l’îlot. Les travaux du parc-relais de 285 places seront lancés mi-2026. Le démarrage du chantier de la T4 la même année. La voie ferrée en 2027-2028. Avec une mise en service partielle entre le Grand Arénas et Saint-Laurent (arrêt Tzanck) en 2028.

Pour la T5, nous travaillons sur sa DUP, la déclaration d’utilité publique (obligatoire, elle reconnaît l’intérêt majeur de l’ouvrage et peut permettre des expropriations, ndlr). Le tramway arrivera jusqu’à L’Ariane en 2028, pour la première phase.

Quand seront ouverts le Palais des Congrès et des Expositions à l’Ouest, et celui des Arts et de la Culture, dans le centre ?

Le projet de Parc des Congrès et des Expos de la Plaine du Var est toujours le même. Nous l’évoquerons lors du prochain Conseil de Métropole, en mai. Nous nous apprêtons à lancer la mise en concurrence. Et le Palais des Arts et de la Culture sera bien développé dans l’actuel Palais des Expositions. On y trouvera une nouvelle version de la cinémathèque et une belle salle de théâtre de 800 places pour le TNN. Mieux que dans l’ancien bâtiment ! La maquette sera présentée fin juin ou début septembre. Pour ces deux nouveautés, nous nous fixons sur fin 2029, l’échéance des Jeux olympiques d’hiver de 2030.

Deux quartiers historiques et populaires rénovés

La requalification de l’avenue Notre-Dame serait imminente : à quoi faut-il s’attendre ?

Deux-trois options ont été présentées aux habitants et le chantier sera lancé cette année, avec une première phase entre la basilique et la rue Hancy, voire jusqu’à la Place Toselli. Nous serons sur un aménagement qui rappelle nos trames vertes : des trottoirs de qualité, du stationnement sur une file, des pistes cyclables et des arbres. Et la réorganisation des livraisons. Tout cela en 2025.

Le boulevard de Riquier doit bénéficier d’une nouvelle jeunesse…

Nous lançons les travaux lundi, le 3 mars. Seront à terme requalifiés : 5500 mètres carrés de trottoirs, 6200 de chaussée et 500 de nouvelle végétalisation. On parle d’un investissement de 1,5 million d’euros, et d’une opération qui sera livrée dès la fin de l’année. Les axes de circulation restent les mêmes (bus/vélos, et voitures). La première phase : le trottoir Ouest, entre Max-Barel et la rue Scaliero, jusqu’en mai. Nous découpons les choses par étapes pour ne pas gêner l’activité. Ce quartier change de visage, avec l’arrivée de commerces de qualité, notamment avec Les Petits Marchands à la place d’une ancienne station et évidemment, plus haut, le Mama Shelter.

70 km de pistes cyclables en quatre ans

On a entendu que la Métropole estimerait, à la fin des travaux en cours, que le nombre de pistes cyclables serait suffisant. Vous n’en livrerez pas de nouvelles ?

Je suis le maire des piétons, des cyclistes, et des automobilistes. Il faut maintenir des équilibres et ne pas brusquer. Comprenez que sur ce mandat, nous avons exploité toutes les niches possibles. La remontée Sud-Nord, ce n’était pas évident. On a livré 70 nouveaux kilomètres depuis juillet 2020 (sur 101 km). Ce n’est pas rien ! 

Et nous poursuivons ! Ce qui est prévu en 2025 : l’avenue Grinda (+600m), le boulevard Cassin (traiter la discontinuité sur un kilomètre), le Port-Riquier (là aussi, mieux connecter les voies), ainsi que, puisque cela concerne aussi Nice, Saint-André-de-la-Roche (la première phase, entre le pont Garigliano et le giratoire Aube).

Parmi les inconnues qui persistent, le quartier de Cimiez. Qu’avez-vous prévu ?

Une étude se termine, en découleront 4 hypothèses différentes. Elles seront proposées aux riverains sous la forme d’une consultation dans les toutes prochaines semaines. Le flux de véhicules sur le boulevard n’est pas négligeable, il nous faut donc une solution réaliste, qui ne joue pas les uns contre les autres. 

UN MUSÉE DU CANAL
L’état de fatigue de la Cascade de Gairaut inquiète nos lecteurs. Qu’est-il prévu pour le site ? L’endroit pourrait accueillir un nouveau musée : « J’ai confié au président du comité de quartier une mission, sur un projet muséographique au sujet de l’histoire du canal de la Vésubie. Il y aura, plus largement, des aménagements conséquents. Je présenterai tout cela avant le mois de mai 2025 ». La cascade et le canal sont transférés à la Régie métropolitaine de l’eau (REA), qui mènera des travaux d’étanchéité. « L’usage récréatif de ces équipements sera bientôt retrouvé ».