Les modalités de concertation pour le projet de Ligne 4 de tramway entre Nice, Saint-Laurent-du-Var et Cagnes ont été votées cette semaine en conseil métropolitain. L’objectif? « Donner la parole aux habitants et aux usagers ».
Cette nouvelle ligne d’environ sept kilomètres vise à améliorer l’offre de transports disponible : elle sera ainsi en capacité de desservir « 27.000 emplois et un bassin de 80.000 habitants » estime la Métropole, mais également les gares et l’aéroport Nice Côte d’Azur.
Comme le montre cette carte, le futur tracé partira du quartier Saint-Augustin/Grand Arénas à Nice pour rejoindre le centre-ville de Cagnes-sur-Mer en passant par Saint-Laurent du Var. En tout, une quinzaine de stations sont prévues — avec une rame toutes les huit minutes.
Ligne verte
La collectivité met également en avant la « création de pistes cyclables, la plantation d’arbres, des espaces publics et immeubles embellis ainsi que des bénéfices écologiques importants : nous allons pouvoir combattre encore plus les gaz à effet de serre avec 126.000 tonnes de carbone en moins. »
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« L’arrivée de la ligne 2 a permis la suppression de 20.000 voitures par jour sur la Promenade des Anglais et de 800 bus thermiques, a rappelé Louis Nègre, maire de Cagnes-sur-Mer et vice-président de la Métropole. Cela a également permis de faire baisser les émissions d’oxyde d’azote et de particules fines entre 42 et 66% sur l’Avenue de la Californie, et de 17% et 31% sur la Prom ».
Avant d’ajouter, enthousiaste : « nous aurons cette coulée verte supplémentaire attendues par tous nos concitoyens. 180 000 m2 d’espace publics seront engazonnés tandis qu’une piste cyclable sera aménagée sur la Nationale. »
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Le chantier débutera en 2022, pour un coût estimé d’environ 250 millions d’euros.
Diaporama
Les dates clés
Juillet 2020 : délibération du Conseil Métropolitain approuvant le bilan à mi-parcours du schéma directeur 2030, et l’actualisant à 2040, afin de répondre notamment aux objectifs du Plan de Déplacements Urbains et du Plan Climat Air Energie Territorial
1er trimestre 2021 : concertation publique réglementaire (nous en sommes là)
2021 : poursuite des études de maitrise d’œuvre et préparation des enquêtes et procédures légales
2022 : enquêtes publiques (environnementale, loi sur l’eau, utilité publique, foncière…) et déclaration d’utilité publique
Fin 2022 : déviation des réseaux
2023–2025 : travaux et essais
Début 2026 : mise en service de la ligne
Les chiffres clés
- 7,1 km de tracé
- 13 stations, une tous les 500 m environ
- 300 personnes : la capacité d’une rame de 44m
- 20 minutes entre les deux terminus
- 182.000m² requalifiés
- 800 arbres conservés et plantés (100 à Nice, 200 sur Saint-Laurent-du-Var et 500 à Cagnes-sur-Mer)
- 247 millions d’euros HT de coût total du projet (valeur mars 2019)