Prévu pour une livraison en 2035, le projet d’extension de la gare Saint-Charles à Marseille a été dévoilé lundi, prévoyant l’aménagement d’un vaste espace souterrain et le percement d’un tunnel de 8 km reliant le nord et l’est de la cité phocéenne.
Elément « essentiel » de la future Ligne Nouvelle Provence-Côte d’Azur (LNPCA) d’un budget total de 3,64 milliards d’euros, le projet « Halles Saint-Charles » permettra d’en finir avec la gare actuelle « en cul-de-sac » qui oblige les voyageurs à changer de train à Marseille pour poursuivre leur trajet entre l’ouest et l’est de la métropole.
« Cela occasionnera un gain de 15 à 20 mn pour plus de 20.000 trains traversant Marseille chaque année », a souligné le préfet de région, Christophe Mirmand.
L’extension a été conçue comme une prolongation du bâti existant, avec une réorganisation des 16 voies de surfaces existantes, et la création, à 25 mètres de profondeur, de quatre nouveaux quais souterrains.
Elle vise à répondre à la saturation de la gare actuelle et à améliorer l’offre de transports en région, mais aussi sur l’arc méditerranéen entre l’Espagne, la France et l’Italie, a expliqué lors d’une conférence de presse le PDG de SNCF Réseau, Matthieu Chabanel.
À Marseille Saint-Charles : de grands aménagements au service des voyageurs ! 🚆
— Renaud Muselier 🎗️ (@RenaudMuselier) December 2, 2024
La gare de Marseille est au cœur de notre système ferroviaire régional, nous la dotons de nouvelles infrastructures, responsables et sécurisées avec notamment pour résultat concret, un TER par heure… pic.twitter.com/KWDyeJslFk
Pôle multimodal entièrement connecté aux réseaux de transport en commun de la métropole (métro, tramway, bus), la gare sera ouverte à 360° sur les quartiers riverains. Elle « aura un rôle central pour connecter le nord et le sud de la ville », s’est félicitée la présidente de la Métropole Aix-Marseille, Martine Vassal.
Les travaux effectifs commenceront dès 2025 afin de libérer un plateau de 8,5 hectares, actuellement occupé essentiellement par des parkings. Le début du creusement est prévu en 2028-2029.
Au total, 700.000 m3 de gravats devront être excavés et évacués avant le début de la construction de la station souterraine qui s’étendra sur 406 mètres de long pour 47 mètres de large, a expliqué le chef du projet, Anthony Roy.
En surface, le projet prévoit également l’aménagement de nouveaux espaces urbains, avec la création de 4.300 m2 d’espaces verts, offrant promenade plantée et îlots de fraîcheur.
Il faut penser à la richesse archéologique des sous-sol , des vestiges des premiers siècles seront mis à jour…..Cela ne va pas être simple.
J’habite la région Paca depuis 20 ans et le trajet Cannes Aix en provence est très long. La voiture est plus rapide…