Se déplacer à Nice pourrait évoluer dans les prochaines années, entre nouvelles lignes de tramway, bus vers Sophia Antipolis et retour possible des VéloBleu. Derrière ces annonces, plusieurs projets restent encore suspendus à des décisions politiques et financières.
La principale interrogation de ce mandat porte sur les extensions du tramway. Les lignes 4 et 5 sont dans les cartons afin de rallier Cagnes-sur-Mer à l’Ouest, ainsi que La Trinité et Drap à l’Est. À ce propos, l’édile « n’est pas opposé » à ces projets. Mais leur poursuite sera « conditionnée à deux exigences » : obtenir l’accord des maires des villes concernées et s’assurer de la viabilité financière, grâce à un audit.
Aujourd’hui, on sait que le tram ira au moins jusqu’à l’Ariane, l’engagement a été pris. Il faudra en revanche attendre de savoir ce qui est décidé pour un éventuel développement vers les deux cités voisines. Des réunions ont été annoncées ce jeudi 9 avril avec les élus concernés, « pour trouver des solutions, sans tabou ».
Création d’une ligne de bus entre Nice et Sophia Antipolis
Parmi les propositions concrètes, on soulignera l’ajout d’une voie pour les bus entre la Baie des Anges et Sophia Antipolis en empruntant l’autoroute A8. Il entend aussi remettre au goût du jour le carnet « 10 trajets à 10 euros », « sous réserve » d’un audit des finances de la régie Lignes d’Azur.
Toujours pour le pouvoir d’achat de ses concitoyens, il s’était pareillement engagé à instaurer la gratuité des transports pour les retraités.
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Éric Ciotti a d’autres ambitions, comme de faire de la ligne des Chemins de fer de Provence un « RER » pour desservir la plaine du Var et la zone d’activité de Carros. Il « exigera » également de la Région qu’elle augmente les fréquences des trains entre Sophia Antipolis, Antibes et Nice, ainsi qu’elle accélère la partie azuréenne du chantier de la Ligne Nouvelle Provence-Alpes-Côte d’Azur, ces « RER régionaux » attendus pour 2030.
Le service VéloBleu reviendra-t-il ?
Celui qui est encore député du Port a diverses « études » à mener, dont l’une pour éventuellement relancer les VéloBleu. Ce service public en libre accès pourrait revenir, avec l’objectif de proposer des tarifs moins onéreux que les flottes privées qui l’ont remplacé en 2024.
Il souhaiterait par ailleurs estimer les répercussions d’une desserte maritime régulière entre Nice et Monaco.
Enfin, pour les collines niçoises, il serait question de reprendre les voiries, tout en « repensant » les transports dans ce secteur, avec par exemple des bus aux « dimensions plus adaptées ».
La gratuité du tram serait une très bonne nouvelle pour les plus agés !! Formule qui est déja appliquée dans plusieurs villes de France
Les routes sont déjà saturées donc mettre plus de bus ne changera rien aux embouteillages par contre le tram oui