En 2025, l’aéroport Nice Côte d’Azur a franchi un seuil symbolique en dépassant les 15 millions de passagers. Une année dense, marquée à la fois par une fréquentation en hausse, des « travaux structurants » et une reconnaissance environnementale, malgré les critiques.
Dans un territoire contraint par sa géographie mais solidement connecté aux grandes métropoles mondiales, la plateforme niçoise a poursuivi sa progression tout en limitant l’augmentation du nombre de vols.
Sur l’ensemble de l’année, 15,23 millions de passagers commerciaux ont transité par l’aéroport, soit une hausse de 3,2 %. Dans le même temps, les mouvements d’avions n’ont progressé que de 1,9 %, grâce, est-il expliqué, à des appareils plus capacitaires et mieux remplis. La croissance repose principalement sur l’international, en augmentation de 4,7 %, tandis que le trafic domestique a légèrement reculé.
Le développement du réseau international s’est notamment appuyé sur les liaisons long courrier régulières, dont la fréquentation a progressé de 5,8 %. L’ouverture d’une ligne estivale vers Washington et le lancement d’une desserte vers Dakar durant l’hiver auraient contribué à renforcer cette orientation, selon le communiqué.
Sur le segment de l’aviation d’affaires, les plateformes de Nice, Cannes-Mandelieu et du Golfe de Saint-Tropez ont enregistré une hausse globale de 4 % des mouvements, confirmant l’attractivité persistante de la Côte d’Azur pour cette activité spécifique.
Terminal 2 : quoi de prévu ?
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Cette fréquentation record s’est accompagnée de la poursuite de l’extension du Terminal 2, tout de même « peu acceptée par la population », qui craint de trop fortes nuisances.
Une première phase livrée au printemps 2025 a permis d’agrandir les contrôles aux frontières, de repenser les espaces non-Schengen et d’élargir l’offre commerciale et de restauration.
Les prochaines étapes, attendues d’ici la saison haute 2026, prévoient la mise en service de nouvelles salles d’embarquement et d’une salle d’enregistrement entièrement rénovée, avec un système de traitement des bagages modernisé.
Sur le plan environnemental, l’aéroport de Nice est devenu le premier de sa catégorie en France à obtenir la certification « Airport Carbon Accreditation » de niveau 5. Cette distinction atteste d’une réduction des émissions polluantes, pour les installations au sol.
« Airport Carbon Accréditation » une auto évaluation, une auto-proclamation qui ne correspond à rien dans les faits. Comment pourrait -on croire à une réduction réelle des émissions polluantes ?
On assiste toujours à un discours biaisé et mensonger sur l’aéroport par les responsables et les représentants de la plateforme niçoise, eux-mêmes.
Quand aura t- on accès à des données chiffrées et des mesures objectives réalisées par des organismes extérieurs indépendants ?!!!
Il semble que vous ne voyez que ce que vous voudriez bien voir. Comme d’habitude, vous ne cessez de taper uniquement par idéologie sur un organisme qui développe d’énormes moyens pour réduire son impact environnemental et dont les résultats sont là dans la durée. L’Airport Carbon Accreditation est un organisme qui présente des critères objectifs et chiffrés sur plus de 150 000 entreprises dans le monde et faire partie du 1% qui atteint un niveau d’exgigences élevé est un marqueur d’une forte implication de l’aéroport de Nice par des avancées concrètes sur l’électrification des postes avions, l’autonomie énergétique des infrastructures,… Lire la suite »