Quelles seront les priorités de la Région Sud en 2026 ? Vendredi, les élus votaient le budget pour des dossiers aussi stratégiques que celui des transports, des lycées ou encore de l’aide aux entreprises… Voici ce qu’il faut retenir.
« Préparer les grands projets du territoire », « soutenir l’aménagement des communes » ou encore « accélérer la transition écologique ». Derrière ces ambitions, la Région Sud a développé les grandes lignes de son budget pour 2026. C’était vendredi dernier, lors de l’assemblée plénière du 10 avril. Les conseillers ont voté et mené quelques arbitrages sur des sujets clés du quotidien.
Le plus important concerne sans doute les mobilités. À commencer par le train. Cette année, il est prévu de lui accorder 26,6 millions d’euros pour accélérer la modernisation du ferroviaire dans les Alpes du Sud en vue des Jeux olympiques d’hiver 2030.
Parmi les nouveautés à prévoir, près de 137 kilomètres de voies et 80 ouvrages d’art seront rénovés sur la ligne de l’Étoile de Veynes. Ceci engendrera deux allers-retours supplémentaires par jour entre Marseille et Briançon, et un temps de trajet ramené de 4h50 à environ 3h40. Un chantier qui grimpe à 210 millions d’euros pour Provence-Alpes-Côte d’Azur.
Les stations ferroviaires de Gap, Embrun, Mont-Dauphin - Guillestre, L’Argentière et Briançon seront par ailleurs réaménagées. On ajoutera que les principales routes des Hautes-Alpes auront droit à une retouche pour la sécurité des conducteurs.
40 millions pour les gares de la Ligne Nouvelle Provence-Côte d’Azur
Plus près de nous, en lien avec la Ligne Nouvelle, ces RER métropolitains, 40 millions d’euros seront engagés dans les gares. Principalement afin d’agrandir les quais pour recevoir plus de rames.
On en verra l’effet dans le futur pôle multimodal niçois dans le quartier de l’Arénas. Idem à Hyères, Saint-Cyr-sur-Mer et Carnoules.
D’autres travaux, pour la somme de 442,7 millions d’euros d’après les prévisions de SNCF Réseau, viendront affecter la circulation des TER. L’objectif étant de faire passer la cadence de 710 trains journaliers en 2026 à 950 en 2035. Attendez-vous à des perturbations à l’Ascension et à la Pentecôte entre Marseille, Toulon et Nice par exemple.
Bientôt des tests dans les lycées
Autre compétence de la Région présidée par Renaud Muselier : les lycées. Il est ainsi décidé d’augmenter les moyens qui leur sont alloués. Elle promet « des dotations de fonctionnement renforcées et davantage de travaux pour améliorer les conditions d’apprentissage. » On y expérimentera dans certains établissements les badges d’accès et les carnets de correspondance dématérialisés.
Enfin, dernière thématique abordée, le commerce de proximité et le soutien à l’économie locale. La collectivité s’apprête à mobiliser 15,6 millions d’euros pour aider près de 9 500 entreprises. Sans oublier les 15,7 millions d’euros (dont 4,7 issus de fonds européens) pour « redynamiser les centres-villes ».
En résumé : fournir un service médiocre tout en ayant des prix exorbitants et disproportionnés