C’est la grande mesure qui fait débat. Depuis le 30 août, la capitale est presque intégralement passée aux 30 km/h. Un plan envisagé de longue date par Anne Hidalgo, la maire (PS) de Paris. À Nice aussi, la mesure sera appliquée. Mais pas de la même façon.
« À Paris c’est la folie, en voiture vous vous faites dépasser par des gars en skate ! » râlait Cyril Hanouna sur C8 mardi 31 août. « Et Estrosi veut imposer la même chose à Nice ! » ajoutait Jean-Pierre Pernaut, invité ce soir-là de Touche pas à mon poste. Vraiment ?
Grenoble, Lille et maintenant Paris. La liste des villes limitées à 30 km/h s’accroît encore un peu plus. Depuis le 30 août, la capitale a abandonné le 50 km/h pour le 30 km/h. Une mesure approuvée par 61% des Parisiens, d’après un sondage mené par l’Ifop.
Des exceptions subsistent comme pour le périphérique, toujours à 70 km/h, ou des grands axes urbains comme les Champs-Elysées L’initiative est notamment destinée à « améliorer la sécurité des piétons », « fluidifier le trafic » et « réduire le bruit » souligne David Belliard, adjoint EELV d’Anne Hidalgo.
Mais ce qui est valable à Paris ne le sera pas tout à fait à Nice, même si les 30 km/h vont gagner la cité azuréenne.
Une mise en place différente
Alors qu’à Paris la quasi-totalité du centre est concernée, Nice va recevoir un traitement plus clément. Seuls certains quartiers abaisseront de 20 km/h leur vitesse de circulation.
Comme l’expliquait l’adjoint à la circulation, Gaël Nofri, dans nos colonnes, cette zone à vitesse réduite sera mise « progressivement en place d’ici à fin 2025, sur le périmètre Grosso, Carabacel, Thiers et la mer ».
En clair, seul l’hypercentre sera concerné par cette mesure, et non la cité entière :
«Nous voulons impulser une dynamique vertueuse depuis l’hypercentre»
Gaël Nofri à Nice-Presse
Des infrastructures repensées
Cette imposition d’une vitesse réduite dans une partie du centre-ville va donner lieu a des opérations de restructuration. « Il y aura des travaux de voirie, d’aménagement, d’élargissements et de modernisation des carrefours » nous avait précisé l’adjoint.
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À terme, l’objectif est de supprimer les feux rouges pour limiter les moments d’arrêt où le moteur tourne. Ce souci environnemental rejoint également la création d’une ZFE (Zone à faibles émissions), elle aussi prévue pour une partie de la ville.