La fin de travaux d’extension de l’aéroport de Nice est attendue pour la mi-2026. Critiqué par les associations écologistes et divers rapports, le projet verra bien le jour après une bataille juridique. Ce qui pourrait conduire à une augmentation des émissions de CO2 de « 22 % en 2050 ».
Depuis le début de l’année 2025, l’aéroport Nice-Côte d’Azur a remporté plusieurs batailles juridiques face aux diverses associations qui ont attaqué son projet d’extension. En janvier dernier par exemple, la commission chargée de l’enquête publique a rendu un avis favorable à cet agrandissement, au grand dam de ses opposants.
À la rentrée 2025, la cour administrative d’appel de Marseille a balayé le recours d’un collectif écologiste qui souhaitait, une fois encore, bloquer le chantier. Les travaux devraient donc bien être menés jusqu’à leur terme, à savoir une livraison en 2026. On y trouvera 25.000 m² supplémentaires pour le terminal 2, avec six nouvelles salles d’embarquement et une zone modernisée pour l’enregistrement et la livraison des bagages.
Jusqu’à 18 millions de passagers par an
Cet investissement doit servir à absorber la hausse du trafic des passagers qui est aujourd’hui de 14,8 millions de personnes. Une fois la construction achevée, la plateforme aéroportuaire pourra recevoir 18 millions d’individus. Avec des conséquences sur les émissions de CO2 et la pollution locale, mécaniquement.
Avec un nouvel argument pour les « anti-extension ». Une étude du cabinet de conseil Carbone 4 et de l’ONG Transport & Environment est sortie cet automne. Elle calcule l’impact carbone du programme niçois et de celui de cinq autres projets d’élargissements des aéroports français. Au total, ces six sites - Charles de Gaulle, Lille, Marseille, Nantes et Beauvais - accueilleraient 45 millions de voyageurs supplémentaires.
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Mais cela entraînerait une progression des émissions de CO2 sur la période 2025-2050. Le rapport détaille ensuite chaque cas, ce qui nous permet de voir que pour Nice-Côte d’Azur, la majoration des émanations serait de 22% en 2050.
Mais d’ici à 2040, l’aéroport niçois émettrait moins de CO2 qu’aujourd’hui
Pour nuancer, il faut aussi dire que même avec sa nouvelle superficie, les émissions de dioxyde de carbone seront d’ici une quinzaine d’années inférieures à ce qu’elles sont aujourd’hui. En raison notamment d’une amélioration des flottes aériennes, mais aussi par l’avènement du 100 % électrique des équipements au sol.
Néanmoins, les deux instigateurs de cette enquête concluent que dans les deux cas, avec ou sans le déploiement attendu, « l’aéroport de Nice ne respecte ni un budget carbone compatible avec les accords de Paris, ni l’objectif carbone de l’industrie. » Une trajectoire qui n’a donc pas fini d’alimenter les débats jusqu’à l’inauguration espérée avant l’été 2026.
On parle du CO2, soit…
Mais la hausse du trafic va aussi provoquer une augmentation des rejets polluants, pour un aéroport dans la ville : particules fines et ultrafines (carbone suie et sulfates), NOx (oxydes d’azote),SO2 (dioxyde de soufre) qui résulte de la combustion du soufre résiduel présent dans le kérosène, SO2 qui se transforme ensuite en particules ultrafines de sulfate…
Est-ce que ces impacts sur la santé ont été pris en compte dans les études sur l’agrandissement ?
C’est un comble ce pays où l’on déplore le déclassement économique, le manque de croissance, la hausse de la dette, les pertes d’emplois mais où l’on s’oppose a tous les projets industrielles, aux agriculteurs, aux initiatives de toutes sortes, aux projets d’extension de n’importe quelle structure… Bref pour résumé à tout ce qui peux apporter de la croissance à notre pays… Et pendant ce temps les autres pays se développent autour de nous, quand est que les gens vont comprendre que l’on est dans une économie et une concurrence européenne et mondiale, et que l’on va crevé de l’excès de normes et de… Lire la suite »
Il faut vraiment agrandir cet aéroport qui manque d’espace. Les touristes sont entassés comme des sardines en boîte. Un scandal pour la deuxième ville touristiques de France. Après l agrandissement du T2 il faudra passer au T1 qui reste obsolète.
C’est un scandale d’autoriser de tels dépassements de CO2 et de pollutions sonores pour les riverains. Que faites-vous du bien-être de la population locale ?