Après l’augmentation des prix pour les bus et le réseau du tram, ce sont les « VéloBleu » qui vont coûter plus cher dans la Métropole Nice Côte d’Azur.
Certaines offres liées aux vélos — électriques ou non — proposés à la location vont grimper de 60% ou 100% l’an prochain, tel que développé dans cet article.
Ainsi, la note à la journée va doubler, la gratuité pour les jeunes et les 65+ ans saute… Une série d’annonces que ne goûte pas l’opposition, même si la collectivité défend des prix « qui restent très attractifs », particulièrement « adaptés aux moins de 25 ans » notamment (lire encadré ci-bas).
« La mobilité durable va encore devoir attendre »
Dans une réaction transmise à Nice-Presse, la présidente de Nice Écologique Juliette Chesnel-Le Roux condamne cette décision.
« C’est la fin de l’abondance, dira-t-il. Avant, on avait des VéloBleu à tarifs attractifs, mais pas de pistes cyclables, hormis la Promenade des Anglais ».
« Maintenant, on commence à en avoir, mais les VéloBleu deviennent un luxe ! »
Avant de regretter que « la mobilité durable va encore devoir attendre à Nice ».
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Son collègue l’élu Jean-Christophe Picard note : « après avoir distribué des chèques carburant aux automobilistes, Christian Estrosi prend la décision d’augmenter le tarif des transports en commun et celui des VéloBleu ! »
« Bref, il fait précisément l’inverse de ce qu’il faudrait faire pour accompagner la transition écologique et contribuer à compenser l’effondrement du pouvoir d’achat des usagers. Drôle de Noël ! »
« Totalement incohérent »
Du côté du groupe ex-RN et Reconquête Retrouver Nice, Jean Moucheboeuf souligne que « globalement tout augmente dans la Métropole », ce qui serait « le signe d’une mauvaise gestion comptable qui vise en particulier à faire payer aux contribuables des investissements dont personne ne souhaite ».
« C’est par ailleurs totalement incohérent. Après avoir chassé la voiture du centre-ville, réduit l’offre de transports et augmenté ses tarifs, cette nouvelle augmentation vient alourdir le déplacement, cette fois-ci à vélo ».
Les explications de la Métropole
« Malgré le contexte économique, il convient de noter que l’abonnement annuel tout public augmente seulement de 5€, et que les 30 premières minutes gratuites de location sont maintenues.
Concernant le service des vélos électriques en libre-service qui connaît un franc succès auprès des usagers, son fonctionnement est plus coûteux que celui des vélos classiques : rechargement quotidien des batteries, maintenance du système de géolocalisation et de la technologie embarquée, réparations suite à des dégradations.
Après deux ans de mise en service, le tarif de démarrage, très incitatif et destiné à promouvoir cette nouvelle offre, évolue vers un tarif annuel de 80€ sur l’année, soit seulement 3€ de plus par mois, en restant donc très attractif.
Il convient là aussi de noter que les 30 premières minutes demeurent gratuites, permettant ainsi de répondre à une large majorité des temps de parcours moyens actuels.
L’offre demi-tarif pour les abonnés RLA et TER est maintenue afin de favoriser l’intermodalité.
Enfin, un tarif très réduit à 20€ par an est introduit pour les jeunes et les apprentis (soit ¼ du tarif tout public). Au total, avec un abonnement aux transports à 180€ dans la gamme tarifaire qui entrera en vigueur au moins de juillet prochain, les moins de 25 ans auront ainsi accès à la fois au réseau de transport métropolitain et aux locations de vélos à assistance électrique en libre-service pour 200€/an soit moins de 17€ par mois.
Par ailleurs, le maintien de la gratuité des 30 premières minutes permettra là aussi de répondre très efficacement aux besoins de déplacements, puisque les jeunes représentent la très large majorité des utilisateurs de moins de 30 minutes ».
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