Le service public « VéloBleu » est, à son tour, victime de l’inflation à Nice Côte d’Azur. La Métropole défend des tarifs qui restent « très compétitifs ». Les jeunes seront peu impactés.
Se déplacer dans la Métropole niçoise coûtera plus cher en 2023.
Tel que développé dans nos colonnes ces dernières semaines, les tarifs de Lignes d’Azur (bus et tram) vont bien augmenter l’été prochain. Le ticket unitaire passera de 1,50 à 1,70 euro, le « 10 Voyages » sera supprimé et les abonnements grimperont de 10%.
Ce n’est pas tout, puisque la lecture du recueil des tarifs des services publics métropolitains (ci-dessous) nous apprend que le service « VéloBleu » va aussi répercuter l’inflation.
Quelques chiffres pour comprendre à quel point ce service de location de vélos en libre-service va vous coûter plus cher. Pour une seule journée, le prix double : il faudra débourser 3 euros, au lieu de 1,50 depuis des années.
Pour une semaine, cela passe de 5 à 7 euros, de 10 à 15 euros pour un mois, de 25 à 30 euros l’année. Le tarif annuel pour les abonnés RLA n’évolue pas, et reste bas, à 15 euros.
De +60% à +100%
Pour ce qui est du e-VéloBleu, c’est-à-dire l’offre avec assistance électrique, la note est plus salée.
L’abonnement à la journée grimpe de 60%, de 2,50 euros à 4 euros. Et à l’année, de 40 à 80 euros.
Vous êtes un abonné Lignes d’Azur ? Votre tarif passe de 10 à 40 euros. La gratuité pour les moins de 25 ans et plus de 65 ans ? Finito, a repéré ActuNice. Il faudra débourser 20 euros. Toutefois, les jeunes ne paient que 17 euros mensuels pour avoir accès aux bus, tram et deux-roues métropolitains.
Notons enfin, et c’est important, que le temps moyen d’utilisation par un Métropolitain est de 22 minutes, comprises dans la gratuité de la première demi-heure qui est maintenue.
Inaugurations imminentes, retards de chantier… Dans cet article, Nice-Presse vous propose un point complet sur le développement des pistes cyclables dans notre ville.
Les explications de la Métropole
« Malgré le contexte économique, il convient de noter que l’abonnement annuel tout public augmente seulement de 5€, et que les 30 premières minutes gratuites de location sont maintenues.
Concernant le service des vélos électriques en libre-service qui connaît un franc succès auprès des usagers, son fonctionnement est plus coûteux que celui des vélos classiques : rechargement quotidien des batteries, maintenance du système de géolocalisation et de la technologie embarquée, réparations suite à des dégradations.
Après deux ans de mise en service, le tarif de démarrage, très incitatif et destiné à promouvoir cette nouvelle offre, évolue vers un tarif annuel de 80€ sur l’année, soit seulement 3€ de plus par mois, en restant donc très attractif.
Il convient là aussi de noter que les 30 premières minutes demeurent gratuites, permettant ainsi de répondre à une large majorité des temps de parcours moyens actuels.
L’offre demi-tarif pour les abonnés RLA et TER est maintenue afin de favoriser l’intermodalité.
Enfin, un tarif très réduit à 20€ par an est introduit pour les jeunes et les apprentis (soit ¼ du tarif tout public). Au total, avec un abonnement aux transports à 180€ dans la gamme tarifaire qui entrera en vigueur au moins de juillet prochain, les moins de 25 ans auront ainsi accès à la fois au réseau de transport métropolitain et aux locations de vélos à assistance électrique en libre-service pour 200€/an soit moins de 17€ par mois.
Par ailleurs, le maintien de la gratuité des 30 premières minutes permettra là aussi de répondre très efficacement aux besoins de déplacements, puisque les jeunes représentent la très large majorité des utilisateurs de moins de 30 minutes ».
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