Le Décodage de Nice-Presse, chaque jeudi en direct à 7h15 et 9h15 dans la matinale de notre partenaire BFM Nice Côte d’Azur.
Bus électriques sans chauffeur, téléphérique, bateau à l’hydrogène… Parmi les transports futuristes que l’on nous promet dans le Pays de Nice, lesquels sont réellement crédibles ?
On fait le point ce matin parce que ça fait plusieurs années que l’on nous annonce des projets high tech pour se déplacer sans polluer, mais parfois, ils disparaissent en cours de route, ou sont largement décalés dans le temps
On vous en parle depuis 2-3 ans déjà : la navette autonome de la Métropole niçoise. Ce dossier-là, il avance. Du 4 au 8 mars, ce petit bus électrique et sans chauffeur sera bien testé dans la Zone industrielle de Carros-Le Broc, gratuitement pour tous les salariés
L’engin, qui aura à son bord un superviseur, pourra embarquer une demi-douzaine d’usagers, entre la Sodexo et Multari, de 11 à 14h. L’idée est de permettre à la Métropole, la Région Sud et à l’institut méditérannen du développement durable de savoir si ce genre de véhicule est assez fiable pour être généralisé chez nous
On nous a promis des bus 100% électriques et silencieux partout dans le Pays de Nice, on en est où ?
Ça avance bien et heureusement, puisque la totalité du réseau Lignes d’Azur devra être électrique l’année prochaine. Ces gros bus rouges, on les voit de plus en plus dans les communes de la métropole. l’été dernier, c’est la ligne 12 vers Cap 3000 qui recevait ces nouveaux modèles, totalement propres mais aussi bien plus grands (passage de 100 à 150 places)
On devait rejoindre, à l’Est, Monaco par la mer, avec une navette à l’hydrogène, et à l’Ouest Saint-Laurent-du-Var, par les airs, avec un téléphérique… On y croit encore ?
Plus ou moins, mais il va falloir être patients. Pour Monaco, on est un peu au point mort, puisque la Métropole n’a pas encore annoncé avoir trouvé une entreprise qui propose une navette qui convienne bien
D’après Albert II, il y a des « obstacles financiers énormes sur ce dossier », et les intempéries, de toute façon, rendent cette idée trop complexe à gérer
Pour le téléphérique, moins de blocages, mais des contraintes de budget. Avec l’explosion des coûts de construction, il ne faudra pas s’attendre à le voir dans deux ans, comme prévu à la base. D’après la Métropole, il faudra attendre plutôt 2028.
