Saint-Laurent-du-Var s’apprête à tourner une page décisive : la CCI Nice Côte d’Azur a décroché la gestion du port pour vingt ans, malgré les offensives de concurrents recalés. Une victoire qui s’annonce lourde de conséquences et qui promet un chantier à plusieurs dizaines de millions d’euros.
Un feuilleton à rebondissements ! Cet été, le tribunal administratif de Nice avait ouvert ses portes aux doléances de deux poids lourds, Renaudi et D-Marin, bien décidés à contester l’attribution du port de Saint-Laurent-du-Var à la Chambre de commerce. Les arguments des plaignants ? D’éventuelles irrégularités dans la procédure. Mais en ce mitan du mois de septembre, la décision est tombée : les recours sont balayés.
Tribunal administratif sans ambiguïté
Et c’est clair comme de l’eau de mer : pas de faute, pas d’irrégularité qui puisse justifier l’annulation de la délégation. Les magistrats ont également rejeté la demande d’indemnisation formulée par la CCI, qui s’estimait victime de propos diffamatoires.
Cette décision confirme la place clé de la CCI dans la stratégie économique du littoral azuréen. À Antibes, elle pilote déjà les ports Vauban et Gallice, sans oublier le Vieux-Port de Golfe-Juan. Un réseau portuaire qui s’étend désormais jusqu’à Saint-Laurent-du-Var, verrouillant encore un peu plus son influence, malgré la perte récente de Nice.
Projet colossal pour la façade maritime
La Métropole de Nice a confié à la CCI une mission qui dépasse la simple gestion d’amarrage. Dès janvier 2026, c’est une véritable transformation qui s’annonce, avec un investissement d’environ 30 millions d’euros.
Objectif : redonner au port une attractivité nouvelle, aussi bien pour les plaisanciers que pour les commerces locaux. Reste en cours l’enquête préliminaire lancée, ces dernières semaines, par le Parquet, après un signalement de l’opposition écologiste sur les bancs métropolitains.
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