De nouveaux vélos en libre-service seront bientôt à votre disposition dans Nice et dans plusieurs communes. Plus modernes, performants, accessibles… Déployés par les opérateurs Lime et Pony, ces deux-roues remplaceront ceux de Vélobleu.
Vous utilisez régulièrement les vélos en libre-service pour vous déplacer ? Et bien une toute nouvelle offre sera mise en place dès le 20 février prochain ! Plus adaptée et plus performante, celle-ci remplacera Vélobleu : le marché entre cet opérateur et la Métropole Nice Côte d’Azur arrive à son terme. « Il y a quinze ans nous avons été la première ville de France à installer un réseau », détaille Christian Estrosi, le maire de Nice.
Une zone plus étendue autour de Nice
Cette fois-ci, ce sont donc les deux concurrents Lime et Pony qui prennent le relais. Ici, le réseau sera bien plus étendu puisqu’il concernera à présent douze communes avec Cagnes-sur-Mer, Saint-Laurent-du-Var, Beaulieu-sur-Mer, Saint-Jean-Cap-Ferrat, Drap, La Trinité, Saint-André-de-la-Roche, Vence, Saint-Jeannet, Carros et La Gaude.
Le nombre de vélos augmente également en passant à 2.000, dont 90% électriques, contre 1.200 auparavant. Les zones de stationnement vont aussi doublées : « 250 seront disponibles ». Concernant l’utilisation, elle devrait être plus simple puisque les usagers pourront louer un deux roues avec leur smartphone sur une application.
Sécurité et contrôle GPS
« On conçoit nous même le vélo », détaille Xavier Miraillès, directeur des affaires publiques, pour la société américaine Lime. « Il est fait pour résister aux intempéries et aux difficultés comme le vandalisme. Il est aussi pensé pour la sécurité maximum des usagers ». Reste à souligner que le stationnement sera autorisé uniquement dans les 250 zones définies et sera contrôlé via des GPS.
Du côté de Pony : « le service fonctionne sur les mêmes piliers. Nous allons proposer 800 vélos avec assistance électrique et 200 mécaniques » affirme Guillem Leroux, responsable des relations publiques de la startup basée à Angers.
Petit plus, le deux roues dispose d’un siège à l’arrière. Il est donc possible de transporter un passager. « Ça illustre notre ambition de vouloir permettre à tout le monde de se déplacer dans n’importe quel situation à vélo ». La question de la sécurité est également prise en compte : des zones seront contrôlées au niveau de la vitesse et même interdite.
Concernant le prix, différentes formules seront accessibles. Des tarifs qui seront annoncés dans les prochaines semaines.
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