Gros marqueur et séance photo : avec une mise en scène calquée sur celles de Donald Trump, Christian Estrosi, le maire de Nice, a signé vendredi un arrêté visant à interdire les escales des grands paquebots de croisière dans les eaux de la métropole. Cette initiative s’inscrit dans une démarche de promotion d’un « tourisme choisi » pour contrer les effets du « surtourisme ».
Cependant, les navires accueillant moins de 900 passagers, généralement considérés comme plus luxueux, continueront à être accueillis au port de Nice. Pour mieux les recevoir, des travaux d’aménagement, incluant une électrification des quais, sont en cours afin de permettre l’arrêt des moteurs des navires durant leur escale. D’ores et déjà, 124 escales de navires de 32 à 700 passagers sont programmées pour l’année 2025.
En revanche, les paquebots de plus grande capacité, qui jettent l’ancre dans la rade voisine de Villefranche-sur-Mer, ne seront plus admis à débarquer leurs passagers.
Bien que Christian Estrosi ne dispose pas du pouvoir d’interdire leur présence dans les eaux métropolitaines, l’arrêté signé en sa qualité de président de la métropole Nice Côte d’Azur interdit aux compagnies de débarquer des touristes pour des excursions, rendant ces escales bien moins attractives.
« La plaisance, oui, les immeubles flottants, non »
Selon les données publiées sur le site du port, près de 90 escales sont prévues en 2025 dans la rade de Villefranche, dont deux tiers concernent des navires de plus de 900 passagers. Christian Estrosi a indiqué que la demande pourrait atteindre 300 000 passagers d’ici 2026, contre 160 000 en 2024. « La plaisance, oui, les immeubles flottants, non », a-t-il martelé.
Lundi, j’ai annoncé que je prendrais un arrêté pour interdir le débarquement et l’embarquement de passagers de navires dont la capacité d’accueil excéderait les 900 passagers. Aujourd’hui, c’est fait et c’est signé ! Le tourisme oui ; le surtourisme non ! pic.twitter.com/ShU5AYWFiq
— Christian Estrosi (@cestrosi) January 24, 2025
Cette décision a été saluée comme une « immense victoire » par les élus écologistes, qui militent depuis des années pour limiter la présence des grands paquebots. Bien qu’un recours soit possible de la part des compagnies ou d’autres élus métropolitains, cet arrêté marque un « tournant décisif » pour la qualité de vie, la santé publique et la protection des écosystèmes marins.
Les tensions entre les maires de la Côte d’Azur et les compagnies de croisière ne sont pas nouvelles.
À Cannes, où transitent plus de 400 000 passagers par an, le maire LR David Lisnard critique régulièrement l’impact des grands navires stationnés au large de la Croisette.
Depuis 2019, il impose une charte environnementale aux compagnies, assortie de sanctions en cas de non-respect, et milite pour élargir les compétences des maires sur le domaine maritime afin de créer une police environnementale capable de punir les infractions des paquebots