"Nous allons nous en débarrasser au plus vite": le soir où la Métropole de Nice a promis la fin des bateaux de croisière le long de ses côtes

En meeting devant un parterre de soutiens ce 20 janvier, Christian Estrosi a promis de serrer la vis "contre le surtou­risme". En plus de souhaiter diviser par deux le nombre d'annonces Airbnb dans le centre histo­rique, il lance la bataille contre les croisié­ristes. En tous les cas, contre certains.

Quelques mots sur 12 pages de discours et d'improvisations. "Moi, les croisières qui polluent, qui déversent leur clientèle low cost qui ne consomme rien, mais laissent leurs déchets derrière eux, eh bien je le dis : elles n’ont pas leur place chez nous. On a empêché le béton d’étouffer Nice. Ce n’est pas pour laisser le surtou­risme l’étouffer à son tour."

Puis une confir­mation de Christian Estrosi, claire et nette, auprès de Nice-​Presse. "Je veux que nous agissions pour que nous soyons débar­rassés des bateaux de croisières dès le 1er juillet 2025, sans avoir à attendre le 1er janvier 2026" a posé le président de la Métropole. "Nous travaillons à annuler toutes les croisières qui peuvent encore l'être et nous rédigerons un arrêté d'interdiction" qui s'appliquera aux diffé­rentes communes littorales.

Voilà, ce lundi 20 janvier, Nice-​Côte d'Azur a promis la fin d'une activité qui figurait peut-​être, pour certains étrangers, comme l'un des symboles de la Riviera. Un symbole qui ne collait plus à la transition écolo­gique réclamée par une part des habitants.

La Métropole promet d'aller vite, Cannes pointe l'État

Christian Estrosi évoque, comme exemples, les décisions de Venise et d'Amsterdam, qui inter­disent à ces énormes navires l'accès à son port. Des pays où les compé­tences terri­to­riales ne sont pas les mêmes. 

L'agglo niçoise pourra-​t-​elle réellement tirer une croix si vite sur ces acteurs écono­miques là ? Sollicité, le préfet des Alpes-​Maritimes n'avait pas encore répondu lors de la publi­cation de cet article. "Nous avons la compé­tences des ports et nous agirons rapidement" souligne encore le président de la Métropole. Qui doit être ravi d'envoyer un signal si fort alors que sa ville recevra, cet été, le Sommet des Nations unies pour l'Océan.

À Villefranche-​sur-​Mer, la commune avait déjà pris des restric­tions contre les croisié­ristes, avec un nombre de visites décroissant au fil du temps. En avril de l'an passé, le maire de Cannes David Lisnard était sur la même ligne, mais s'estimait empêché par la règle­men­tation et réclamait "une évolution du droit".

"Les énormes paquebots qui enlai­dissent notre baie ne sont pas « à Cannes » mais, dans le domaine maritime, du ressort exclusif de l'Etat", écrivait-​il sur les réseaux sociaux. "Ils peuvent apporter des retombées écono­miques, mais leur nombre et leur dimension consti­tuent un réel problème".

"Une incroyable victoire"

Toujours est-​il que même l'opposition s'emballe. "C'est une incroyable victoire pour notre terri­toire. Les élus écolo­gistes ont longtemps prêché dans le désert. Le combat a fini par être entendu" s'est réjouit dans nos colonnes Juliette Chesnel Le Roux, le cheffe de file des Verts à la Ville comme sur les rangs de la Métropole. Ces dernières années, elle appelait à prendre une telle mesure. En étant souvent rabrouée par la majorité estrosiste…

"Ce sont les habitants du littoral qui vont gagner en qualité de l'air, et la Méditerranée qui va mieux se porter. Nous enjoi­gnons maintenant le président de la Région PACA, Renaud Muselier, à rejoindre cet élan".

Son de cloche tout à fait différent avec l'ancien vice-​président socia­liste de Provence-​Alpes-​Côte d'Azur, le Niçois Patrick Allemand.

"Ces quelques croisières annulées ou inter­dites ne doivent pas faire oublier que le même Christian Estrosi soutient activement le projet d'extension de l'aéroport, aérogare 2 qui drainera 80 vols supplé­men­taires chaque jour sur Nice. Il ne faut plus chercher une quelconque cohérence dans les décisions prises…"

Une décision du Maire de Nice encore une fois prise sans concer­tation, sur un coup de tête comme pour raser Acropolis et sans se préoc­cuper des consé­quences pour les profes­sionnels du tourisme ! https://t.co/QVyJuonyt6

— Laurent Merengone (@LMerengone) January 21, 2025

Agacement, aussi, pour le conseiller régional Laurent Merengone (Rassemblement national) : "une décision encore une fois prise sans concer­tation, sur un coup de tête comme pour raser Acropolis et sans se préoc­cuper des consé­quences subies par les profes­sionnels du tourisme !"

Rappelons pour finir que la capitale du dépar­tement inaugurera près de son phare en avril prochain "un nouveau yacht club", prêt à "accueillir les navires du Club Med et les croisières du Ponant", une compagnie de luxe avec une flotte présentée comme beaucoup plus respon­sable que les monstres des mers, promettait en octobre dernier Olivier Bettati, le repré­sentant de la collec­tivité auprès des riverains.

Ces dernières années, c'est une autre activité tradi­tion­nelle du Port Lympia, mais jugée bien trop polluante, qui "a pu être diminuée par dix": les trajets opérés par la Corsica Ferries, réduits à leur portion congrue.

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