À compter de ce 3 janvier, les tarifs 2024 sur le réseau ZOU ! entrent en vigueur. Cette nouvelle grille vise à ne pas pénaliser les voyageurs réguliers, au détriment des occasionnels.
Pour les utilisateurs réguliers du réseau ZOU!, ce 3 janvier n’aura pas de répercussion particulière. En effet, c’est à partir de ce mercredi que les nouveaux tarifs dans les transports régionaux sont effectifs.
Et les abonnés ont dû accueillir plutôt avec satisfaction les choix effectués par la collectivité. En effet, si la hausse des coûts de l’énergie et l’inflation provoquent des surcoûts à hauteur de 40 millions d’euros, la Région Sud a annoncé qu’elle prenait à sa charge 80% de cette somme, donc 32 millions d’euros.
Le « bouclier tarifaire » pour protéger les abonnés
Cela veut dire qu’il n’y aura pas de hausse sur les abonnements, mais ce n’est pas le seul secteur épargné. Les billets unitaires sur le réseau ZOU Proximité seront eux aussi protégés par le « bouclier tarifaire » du président Renaud Muselier , qui est mis en place pour les usagers empruntant souvent les transports.
Autre mesure visant à garantir la conservation du pouvoir d’achat des habitants de Provence-Alpes-Côte d’Azur, la baisse de 20% des prix sur la ligne du réseau Express TER Marseille-Briançon, hors trajets intra-métropolitains.
Enfin, il vous sera désormais possible de cumuler les réductions Zou ! Solidaires et le “Tarif Enfant” sur le réseau Express (trains et bus numéro 50 à 99). En revanche, ce dernier sera bel et bien soumis à des changements.
+50 centimes pour le billet « plein tarif »
Principaux concernés, les voyageurs occasionnels, qui verront le ticket « plein tarif » augmenter de 50 centimes et les carnets de dix trajets progresser de 3,50 euros. Il faudra ainsi compter 19,90 euros pour relier l’aéroport de Nice à Cannes, contre 19,40 euros précédemment.
Le but de la manœuvre étant, logiquement, d’encourager l’usage régulier de ces moyens de locomotion.
Pour rappel, la collectivité du Sud mobilisera 1,5 milliard d’euros d’ici à 2027, grâce au Plan État-Région (CPER), une somme qui permettra plusieurs aménagements et la modernisation de la mobilité, notamment pour les TER. La Ligne Nouvelle aussi devrait connaître des avancées, avec le début des travaux prévu cette année.
En 2024, il sera également question d’importants investissements sur la ligne des Chemins de fer de Provence, de l’ouverture à la concurrence des trains régionaux ou encore de la préservation des plus petits axes et des gares modestes.
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