Paysages à couper le souffle, infrastructures dédiées et aménagements sécurisés… À Nice, qui accueillera cet été le grand final du Tour de France, les amateurs de sorties à vélo peuvent compter sur un réseau cyclable de plus en plus solide.
Nice offre-t-elle un cadre idéal pour la petite reine ? « Buycycle », un site spécialisé dans la vente de deux-roues d’occasion, vient d’établir un classement des meilleures communes de France.
Pour établir ce palmarès, les experts se sont intéressés aux 40 plus grandes de l’Hexagone (par leur nombre d’habitants) en se basant sur huit critères, comme la longueur des pistes cyclables, le nombre de magasins de vélos et de stations en libre-service ou encore les conditions météorologiques. Afin d’obtenir un niveau de satisfaction global, les usagers ont également été interrogés.
Résultat, Nice se classe 16ème. Avec un score de 3,09, ex-aequo avec Grenoble (Paris se classe première avec 5,75), la capitale maralpine offre un cadre assez exceptionnel pour les cyclistes. D’autant que le réseau local est en pleine évolution.
Certains quartiers attendent leur heure
La métropole niçoise offre un total d’environ 200 km de pistes, dont une centaine en plein cœur de la cité. Une superficie globale qui a doublé entre 2008 et 2021. Ces dernières années, la collectivité a mis en place de nombreuses mesures visant à renforcer les infrastructures et à encourager l’usage du vélo, entraînant ainsi une augmentation significative du nombre d’usagers dans la région.
Les subventions d’achat, pour les électriques (celle-ci ayant été supprimée) ou mécaniques, ont incité les habitants à adopter ce mode de transport. Les cyclistes peuvent profiter de stations de gonflage, de parkings dédiés, de fontaines à eau et d’autres équipements utiles tout au long de leur trajet. Toutefois, le remplacement du libre-service VéloBleu par Lime et Pony a entraîné une hausse des tarifs pratiqués.
Le Pays de Nice présentait il y a trois ans son « plan vélo », qui prévoit la création de 160 km de pistes cyclables supplémentaires d’ici à 2026, la mise en place de différents types d’infrastructures, ainsi que la rénovation et la réhabilitation des voies existantes (avec les très belles » trames vertes »), certaines étant actuellement en mauvais état.
Pour l’heure, certains coins de la cité attendent encore leur heure, c’est le cas des quartiers nord, ou de Cimiez, confrontés à des difficultés topographies, et de voiries — les choses étant toujours plus compliquées pour les agglos qui ont des collines, telles que la nôtre ! De son côté, le projet Nice-Monaco était donné au point mort l’an passé. Pour que chacun se repère bien, une association a lancé son propre site web de suivi des chantiers.
Contactée par nos soins, la mairie rappelle que de nouvelles pistes seront bientôt ouvertes. Des travaux étaient, par exemple, lancés l’été dernier pour relier La Trinité au centre de la capitale maralpine, tel que nous le développions par ici.
Commentez l'actualité
Vous ne pouvez plus réagir 20 jours après la publication de l'article. Les contenus insultants ou diffamatoires ne seront pas autorisés, idem pour la publicité et les liens web. En cas de problème ou de contenu illicite, contactez-nous.