Cédric Cirasa, le nouvel adjoint au maire chargé du centre-ville, détaille sa feuille de route à Nice-Presse. Ce proche d’Éric Ciotti annonce la relance de la rénovation de la zone piétonne et rouvre le débat sur la piétonnisation à l’entrée du quartier de la Libé. Pour répondre à l’insécurité autour de l’avenue Jean-Médecin et ses rues parallèles, il promet « le retour du bleu dans nos rues » et une véritable « reconquête de l’espace public ».
Nice-Presse : La zone piétonne Masséna est dans un état déplorable : en plus d’être ringarde d’aspect, sa voirie est en si mauvais état qu’elle en devient dangereuse. Christian Estrosi avait ébauché un projet avant les élections, allez-vous suivre la même idée, ou en avez-vous une autre ?
Cédric Cirasa : Je vous annonce que nous ne tiendrons pas compte des deux concertations qui ont été menées par l’ancienne municipalité. C’était ni fait ni à faire. Le projet n’était pas clair, très défavorable aux restaurateurs par endroits, et les gens ont été interrogés à la va-vite. Nous allons tout reprendre.
Notre maire Éric Ciotti estime qu’il s’agit d’une urgence absolue pour notre centre historique. L’objectif, et je le souhaite, serait de mener ce chantier de rénovation très attendu au cours de ce mandat. Nous relançons études et concertations publiques. Notre ambition suivra évidemment les desiderata des riverains, mais les professionnels devront surtout être soutenus.
« Le coeur de ville a une âme qu’il faut respecter »
Il y aura au moins autant d’espace pour leurs terrasses, voire davantage. Et une charte, une harmonie des enseignes, qui n’existe absolument pas aujourd’hui. L’ensemble manque de cohérence.
Ce qui a été fait dans le secteur n’est pas satisfaisant. Qui est ravi des requalifications de la Liberté et de Paradis ? Ces rues sont devenues tristes comme la fumée ! Ça n’a pas été réfléchi. Le coeur de ville a une âme qu’il faut respecter, qu’il faut « penser dans la durée ». Nous ne reproduirons pas ces erreurs avec Masséna.
Le quartier de la Libération a souffert des deux échecs successifs encaissés par les relances de la Gare du Sud. Les Docks de la Riviera sont dans la panade et le marché historique souffre aussi à sa façon. Que dites-vous aux Niçois de ce quartier ?
Que tout ceci est vrai mais que si les tarifs de l’immobilier ont grimpé c’est aussi que la Libé fait rêver, et de plus en plus. Il y a des difficultés. Pour ce qui est de la Halle Raiberti, en effet dégradée, il y aurait l’idée d’y édifier un immeuble, soit en lieu et place, soit au-dessus. C’est un sujet privé sur lequel je ne me positionne pas.
Le marché de la place De Gaulle risque de mourir, c’est un fait. Nous travaillons à l’étoffer, à garder son identité (la vente de denrées périssables) tout en ayant davantage de stands, plus variés.
« L’avenue Jean-Médecin avait été abandonnée »
L’association des commerçants « Coeur de Libé » porte depuis des années l’envie de totalement piétonniser l’axe avenue Mirabeau - Picado jusqu’au pont SNCF, la porte d’entrée de la zone. En 2023, d’après nos informations, une étude de faisabilité avait été concluante. Allez-vous accéder à cette demande ?
Le comité présidé par Romain Filancia a plusieurs très bonnes idées. Nous en discutons, sans être fermés à rien. Cette piétonnisation a sa logique. Mais il en faut pour tout le monde. Je vous confirme qu’une vraie étude concrète sera commandée sur ce point précis. Et si c’est « OK », alors nous consulterons les riverains directement, pour qu’ils puissent trancher, dans le cadre des « concertations permanentes » promises par Éric Ciotti.
Fin 2023, 72 % des lecteurs de Nice-Presse se disaient « mécontents » de l’évolution de l’avenue Jean-Médecin. Que faire ?
Notre priorité, c’est de reprendre l’espace public. On doit voir la police municipale sur le terrain, et c’est de plus en plus le cas, grâce à la réorganisation menée par la première adjointe Françoise Souliman. On ne va pas se mentir, Jean-Médecin, la nuit, ça craint. Mais le jour aussi ! On combat cela. Là aussi, il y a eu un abandon. Respecter les Niçois c’est aussi leur dire que l’on ressent ces problèmes-là comme eux, ce sentiment d’insécurité comme eux. Il va y avoir « du bleu ». Et un travail de fond pour occuper l’espace, avec de l’animation et de nouveaux événements populaires.
Raimbaldi : « les propositions du secteur privé examinées par un jury »
Les riverains du boulevard Rambaldi se sentent abandonnés. Ils paient leur taxe foncière pour vivre dans la « rue de l’urine ». Que leur présentez-vous comme horizon ?
Là encore, je ne vais pas vous dire que tout va bien, ce n’est pas la vérité. Il y a des squats, de la drogue, des personnes alcoolisées et un mauvais climat. Je le sais, j’y étais encore ces derniers jours, à écouter tous ces témoignages. Le boulevard a des atouts splendides, avec ses beaux immeubles et ses orangers. Mais le plan de circulation est absurde, on ferme et referme des épiceries problématiques, il y a des dents creuses et des coins abandonnés.
Un appel à projets avait été ouvert par l’équipe précédente au sujet d’une emprise de libre près du kiosque, comprenant aussi l’espace occupé par la tour de la direction des Parcs d’Azur, désormais vide. Un jury sera bel et bien réuni prochainement pour débattre des dossiers de construction présentés par le secteur privé. On nous parle aussi d’y ouvrir un square communal. Plusieurs solutions sont sur la table. Je demande encore un peu de patience.
Je trouve qu’il y a vraiment urgence à refaire l’axe Cessole / Gambetta-Nord car la route est trop abîmée et dangereuse, surtout quand je vois le bas du boulevard qui est déjà tout neuf.
Pour moi, il faut absolument installer une vraie piste cyclable sécurisée pour qu’on puisse circuler à vélo sans stress. Enfin, je pense qu’il faut continuer à planter des arbres : ça fera du bien contre la chaleur, ça coupera le bruit et ça rendra le quartier beaucoup plus agréable pour s’y promener et faire vivre les commerces.
Je trouve qu’il y a vraiment urgence à refaire l’axe Cessole / Gambetta-Nord. Pour moi, on ne peut plus attendre : la route est super abîmée et c’est devenu dangereux, surtout quand on voit le contraste avec le bas de Gambetta qui est déjà tout neuf. Je pense qu’il faut absolument en profiter pour installer une vraie piste cyclable sécurisée, parce que circuler à vélo ici, c’est encore trop stressant. Enfin, je veux vraiment qu’on continue à planter des arbres et de la verdure. Ça permettra de couper le bruit, de ramener de la fraîcheur en été et de rendre le quartier beaucoup plus agréable pour… Lire la suite »
Boulevard Gorbella, rues adjacentes tres sales… que pouvez vous faire Mr le maire ?
L’espace public arboré situe à l’angle de la rue des Potiers et de l’avenue des orangers qui appartient a la ville est victime d’intrusions fréquentes d’individus alcoolisés ou errants qui y font leur besoin..De plus ce lieu est juche de canettes et les barrières de protection sont defoncees.
Le conseil syndical du Palissy.
Le bleu sa manque
Niçois depuis quatre ans je n’arrive pas à comprendre pourquoi le boulevard Gambetta n’a été rénové qu’en partie sud alors que du niveau de la gare jusqu’à St Sylvestre, on roule sur de la tôle ondulée. Souffrant du dos, c’est un véritable calvaire de passer sur ces boulevards en voiture ou en bus. Il s’agit de travaux majeurs et urgents mais personne n’en parle…
Rouler en vélo dessus est un enfer. C’est le tiers monde.
POURQUOI ? Tout simplement parce que Gambetta Sud était considéré comme « décor touristique » digne de carte postale et de Une dans le journal regional … Et que Gambetta Nord « squatté » par Erilia et Azur Habitat, et de nombreuses associations transformaient ce quartier en zone de refuge pour migrants et sans papiers. Le tandem Estrosi/ Sassone/Borré, cette municipalité qui a permis 20 mosquées et salles de prières ont pourri de nombreux endroits de la Ville . 🇨🇵
L’article ne mentionne aucune information concernant la rénovation de la rue Gioffredo /axe 3 de la trame verte. Elle a été promise aux habitants depuis 2019.…
Et la cité Bonaparte ? Toujours rien ? Personnellement j’aimerais aussi voir disparaître cet « échafaudage » appelé œuvre d’art sur le port et remplacé par un accès direct au bd Carnot depuis le tram.
Nice existe aussi après le port !
Etant niçoise je pense que c’est dans l urgence absolue de revoir tout c’est projet .….. pour le bien de la ville de Nice
Également revoir le boulevard semard à saint rock.la route est en danger mettre des dos d’âne.pour ralentir la vitesse.refaire les passages piétons.et mettre plus de poteaux sur les trottoirs pour que les voitures ne monte pas sur les trottoirs.cette rue doit être plus en sécurité.car il y a beaucoup d enfants et des personnes âgées.… merci beaucoup pour cette attention.
Et toujours aucun projet pour l’axe GAMBETTA Nord/ CESSOLE ? Marre des « rustines » quasi quotidiennes sur ces boulevards défoncés par des bus hors normes pour ce quartier. Des rues mitoyennes où les stationnements anarchiques et interdits sont souvent sujet à affrontements avec les riverains contraints de reculer. Ce quartier a changé, nous ne sommes plus chez nous … Ils sont chez eux et en toute impunité ! Nous payons des impôts nous aussi … Nous espérons un (petit) retour sur investissement promis depuis des années ! 🇨🇵
C est vrai que ça faisait longtemps que j avais pas pris le boulevard Gambetta en scooter,du pont de la gare jusqu’à la libération c est un terrain de cross,des trous énormes ds la chaussée.C est la 1 ère fois que je vois à Nice un rue autant défoncé,
Joseph Garnier « verdi » par Estrosi en février ??? … Il fallait continuer sur Cessole : en 6 mois les bus ont fait plus de dégâts sur la chaussée que durant ces 10 dernières années. De plus, il vaut mieux ne pas se retrouver entre un montant et un descendant, ils sont seuls au monde ! En toute impunité ils viennent raser les « petits », ce sont de véritables dangers sur tous les plans, leur implantation est inadmissible … Sans compter leur coût. 🇨🇵
Pensez à ceux qui n’ont pas de voiture svp. Les bus sont nécessaires. Ce n’est pas de leur faute par contre, c’est à la mairie de faire qqch.
Je passe presque tous les jours à vélo sur Gambetta, c’est à risquer de crever tous les 100m. Vivement qu’on ait une vraie route adaptée au poids des bus et une piste cyclable.